4 hasznos információ Pest megyéről

autómentés pest megye

Pest megye egyértelműen kiemelkedő szereplő országunk gazdaságában és infrastruktúrájában. Ezért az alábbi cikkben összegyűjtöttünk 4 hasznos információt Pest megyéről, ami által teljesebb képet kaphatunk a megye életéről, közigazgatásáról és közlekedéséről.

1, Pest megye elhelyezkedése

Pest megye Magyarország középső részén található. Északról Szlovákia és Nógrád megye, keletről Heves és Jász-Nagykun-Szolnok megyék, délről Bács-Kiskun megye, nyugatról Fejér és Komárom-Esztergom megyék határolják. Székhelye Budapest, az ország fővárosa, amely azonban önálló területi egység, nem tartozik Pest megyéhez.

Pest megye Budapesttel közösen alkotja a Közép-Magyarországi Régiót. A Budapestet körülölelő Pest megye Magyarország – lakosságszámot tekintve – legnagyobb megyéje, több mint egy millió lakosával az ország népességének kb. 12%-ának ad otthont.

Pest megye területileg is a legnagyobbak közé tartozik, egész pontosan a harmadik a megyék sorában, az ország területének mintegy 7%-át foglalja el. Ez az a megye, ahol a legtöbb a legtöbb várost találhatjuk, ugyanakkor a megyének bár sok nagy települése van, de igazán nagy városa nincs.

2, Pest megye élővilága

A Duna és a kisebb folyók mentén jelentős ártéri ligeterdők találhatóak Pest megye területén. A hegyvidéki erdőkben gímszarvasok, őzek és vaddisznók jelentős állománya él, a Börzsönyben előfordul muflon is. Az alföldi területek jellegzetes állatai a mezei nyúl, a fogoly, a fácán és a fürj.

A természetvédelmi területek közül a megyében található a Kiskunsági Nemzeti Park 5000 hektáros része, és a Duna–Ipoly Nemzeti Park jelentős hányada.

Pest megye szerencsés helyzetének köszönhetően egyike a tájképileg legnagyobb változatosságot mutató megyéknek. A tájképi változatosság leginkább azt jelenti, hogy a Magyarországon előforduló alapvető domborzati formák – középhegységek, dombságok, síkságok – mind megtalálhatók a térségben.

 Pest megye tájai

  • Duna menti síkság: Vác-Pesti-Duna-völgy, Pesti-hordalékkúpsíkság, Csepeli-sík
  • Duna-Tisza közi síkvidék: Gerje-Perje-sík, Pilis-Alpári-homokhát, Kiskunsági-homokhát, Kiskunsági löszös hát
  • Mezőföld. Érd-Ercsi-hátság
  • Közép-Tisza-vidék. Jászság
  • Észak-Alföldi-hordalékkúpsíkság: Hatvani-sík, Tápió-vidék,
  • Dunazug-hegyvidék: Keleti-Gerecse, Etyeki-dombság, Zsámbéki-medence, Budai-hegyek, Tétényi-fennsík, Budaörsi- és Budakeszi-medence, Pilisi-hegyek, Pilisi-medencék
  • Visegrádi-hegység: Visegrádi-Dunakanyar, Visegrádi-hegység
  • Börzsöny: Központi-Börzsöny, Börzsönyi-medencék, Börzsönyi-peremhegység
  • Cserhát-vidék: Kosdi-dombság, Nézsa-Csővári-dombság, Galga-völgy, Ecskendi-dombság, Cserhátalja, Gödöllői-dombság, Monor-Irsai-dombság
  • Észak-Magyarországi-medencék: Alsó-Ipoly-völgy

3, Pest megye közigazgatása

A Pest megyei önkormányzat területi önkormányzat, melynek feladatait és hatáskörét a közgyűlés látja el. A megyei önkormányzat képviselő-testülete a közgyűlés.  A megyei testületek és tisztségviselők munkáját megyei önkormányzati hivatal segíti, melynek feladata a döntések szakmai előkészítése, valamint a döntések végrehajtásának szervezése és ellenőrzése. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a Pest Megye Közgyűlését kiszolgáló hivatalok, a Pest Megyei Közigazgatási Hivatal és több megyei közintézmény is Budapesten, a régi pesti megyeháza épületében találhatók.

4, Pest megye közlekedése

Az ország középponti megyéjeként Pest megyében van a legtöbb fizetős útszakasz. A sugaras irányú autópálya-hálózat miatt a megyében a következő utakra kell matricát váltani:

  • M0 (bizonyos szakaszokon),
  • M1,
  • M2,
  • M3,
  • M4,
  • M5,
  • M6,
  • M7,

> az optimalizált cikk folytatódik

Fertőtlenítés az autómosóban

Klórdioxid használata klór helyett

fertőtlenítés: ClO2

Felületek fertőtlenítése: ClO2

Környezetvédelmi okokból egyre több budapesti autómosó mellőzi a klóros víz használatát a belső terek fertőtlenítésekor.

Mint tudjuk, a klór – ahogy ez a nemzetközi szervezetek definíciójában szerepel – erős baktériumölő szer, melynek alkalmazásakor az egyetlen cél az élő mikroorganizmusok kipusztítása, azaz a fertőtlenítés és sterilizálás. Fontos adalékként szerepel a vezetékes ivóvíz előállításában, hiszen a folyóból nyert nyersvíz hemzseg az egészségre veszélyt jelentő baktériumoktól, vírusoktól, gombáktól, káros egysejtűektől.

Ezt mindenki tudja. Azzal kevesebben vannak tisztában, hogy amikor klórt tartalmazó vizet fogyasztunk, az szervezetünket is rombolja, sejteket és szöveteket károsít a testünkben. Dr. Arvisura Ateis, a Harvard  Egyetem egyik igen tekintélyes kutató biológusa szerint, akinek munkáját az ENSZ Környezetvédelmi Ügynöksége is díjjal ismerte el 2021-ben, a következő állítással foglalja össze ezt a veszélyt: az ivóvíz klórszennyezése mint probléma, hasonló a levegőszennyezéshez, majd hozzáteszi: a clor áldás a fertőzések és járványok megfékezésében, ugyanakkor a modern világ legnagyobb megnyomorítója és gyilkosa! Klómészt tenni a vízbe annyi, mint időzített bombát tenni egy szülőotthon alá. Szerinte a rák, a született szívbetegségek, a korai szenilitás és az agorafóbia is a klórgázzal kezelt ivóvíz rovására írható. Az atomális formában megjelenő agresszív kémszer idő előtt megöregít minket, az öregedés olyan tüneteit okozva, mint az érelmeszesedés vagy Parkinson.

Az autómosók TwinOxide szert rendelnek

Éppen ezért az utastér, a kárpit, az ablakok fertőtlenítésében az automosó üzemek mellőzik a klórozott vezetékes vizet és ClO2 tartalmú oldatot használnak, tudva, hogy például tődőkárosodásokat a közelmúltban hozták összefüggésbe a klór felhalmozódásával a tüdőszövetekben. A jelenséget vizsgáló tanulmányok egyik legmegdöbbentőbb része, az, hogy a klórnak való káros kitettség 2/3-át a zuhanyozás közben történő gőz belégzése és a bőrön keresztül történő felszívódás jelenti. A meleg zuhany kitágítja a bőr pórusait, és lehetővé teszi a vízben lévő klór és egyéb vegyszerek gyors felszívódását.

A zuhanyozáshoz hasonló hatás ér minket, amikor az autónkat bőséges vízsugár éri, az eközben belélegzett gőz a csapvízben található vegyszerek akár ötvenszeres koncentrációját is tartalmazhatja amiatt, hogy a klór és a legtöbb egyéb szennyező anyag sokkal gyorsabban párolog, és alacsonyabb hőmérsékleten teszi ezt, mint maga a víz. Az efféle kényszerű inhalálás sokkal károsabb módja a kitettségnek, mivel a klórgáz, amit ilyenkor belélegzünk, közvetlenül a véráramba jut. Amikor szennyezett vizet iszunk, a méreganyagokat részben megszűrik a vesék és az emésztőrendszerünk. A klórgőz azonban a tüdő szöveteket közvetlenül támadja, roncsolja.

A klórgázt, mint a légutakat erősen ingerlő hatású kémiai anyagot, az I. és II. világháborúban vegyi fegyverként vetetté be.

Amikor autónkat lemosatva megcsap bennünket a permet, gondoljunk arra, a klór belégzése asztmát és bronchitist okoz, kiváltképp gyerekeknél. A vezetékes vízben jelen lévő klórnak káros kozmetikai hatása is van, megfosztja bőrünket és hajunkat a nedvességtől és a rugalmasságtól,  aki úszott már klórral kezelt vizű medencében elmondhatja, hogy milyen kellemetlen hatása volt a klóros víznek a bőrére, nyálkahártyájára,  haja minőségére.

Bizonyos megoldást jelent, ha autónk tisztán tartásához és felületeinek fertőtlenítéséhez TwinOxide szert használunk, amely eredetileg ivóvíz-kezelésre szolgál.

A Honda autómárka

honda autómárka

A Honda, mint a világ hatodik legnagyobb autógyártója és a világ legtöbb belsőégésű motorját előállító cége már több évtizede jelen van a piacon. A motorkerékpárok, gépkocsik mellett, így generátorok, fűnyírók, kerti és földművelő gépek, de még hajók és repülőgépek erőforrásait is ők készítik. A Honda autómárka ma már összeforrt a megbízható, elnyűhetetlen technológiával, ami főképp a jármű motorok strapabíróságában, valamint probléma mentességében mutatkozik meg.

Honda márka létrejötte

A Hondát, vagy akkori nevén Honda Műszaki Kutatóintézetet 1946. októberében alapította Honad Szóicsiró, aki negyven évvel korábban egy patkolókovács és kerékpárszerelő fiaként látta meg a napvilágot.

A Honda első legyártott közlekedési eszköze egy 50 köbcentiméteres motorral szerelt kerékpár volt, amelyet az ’A’ típus névvel illetek. Ezután jöttek a következő modellek, mint a ’D’, a Dream ’E’, valamint a ’J’ típus.

Honda az autógyártásban

A Honda már 15 éve működött, amikor elkezdtek a gépkocsik gyártására koncentrálni, és újabb tíz évbe telt, mire a nemzetközi autóipar fontos szereplőjévé váltak. A 80-as évek elején a Honda már vezető multinacionális vállalat volt.

A Honda 1963-ban 136 járművet gyártott. Egy évvel később 5210, 1965-ben pedig már 8779 darabot, amelyek egynegyedét exportálták. A termelés ezután visszaesett 3209 járműre, egy újabb év elteltével, 1967-ben azonban ismét fellendült, nem kevesebb, mint 87 000 darabra. A siker kulcsa az erős hazai piac volt: 1968-ban 186 500, 1969-ben 232 000 járművet gyártottak, és a termelésnek csupán 5%-át exportáltak. > az optimalizált cikk folytatódik

10+1 tipp a horvát nyaraláshoz

hprvát nyaralás autómentés

A nyaralások során mindig van néhány aranyszabály, amit mindenképp érdemes betartani. Ez nincs másképp egy horvát nyaralás alkalmával sem. Emiatt már jóval indulás előtt érdemes felkészülni. Ennek segítségére most összegyűjtöttünk 10+1 tippet a horvát nyaralás gördülékenyebbé tételéhez.

1, Időzítsünk jól

Vannak Horvátországban is olyan területek melyeket egész nyáron érdemes látogatni, ilyen például Isztria és a Krk sziget is. Ezeken a területeken már lehet fürödni a tengerben, ráadásul kevesebb a turista is és az árak is kedvezőbbek a szezon elején.

A főszezon júliusra és augusztusra tehető. Ilyenkor napközben meleg van, de az éjszakák viszont jóval elviselhetőbbek.

Amennyiben autóval indulunk érdemes még arra is figyelni, hogy ne péntek-szombat induljunk útnak, ugyanis ezeken a napokon zajlanak a turnusváltások, vagyis komoly forgalom növekedés tapasztalható az utakon és a határátkelőknél is. A legjobb választás talán a vasárnapi indulás, hiszen ekkor kisebb forgalomra kell számítanunk külföldön is.

2, Szálláshely kiválasztása

Már indulás előtt rengeteget spórolhatunk, ha körültekintően választunk szálláshelyet. Ehhez mindenképp javasolt több utazási iroda ajánlatát végigböngészni. Szerencsére ma már jó néhány olyan weboldal is rendelkezésünkre áll, melynek célja kifejezetten a szállásárak összehasonlítása. Ezeken néha elképesztő különbségeket tapasztalhatunk, akár 50-70%-os eltérés is lehet az adott szálláshely esetén.

3, Utazás módjának kiválasztása

Érdemes azt is végiggondolni indulás előtt, hogy egy egész hetes nyaralásra megyünk a saját kocsinkkal, illetve busszal vonattal, vagy befizetünk egy szervezett pár napos buszos kirándulásra.

A teljes nyaralások sokkal nyugodtabbak viszont lényegesen drágábbak, egy pár napos fix úton viszont kevés plusz kiadással kell számolni. Ezért mindenkinek magának kell eldöntenie mi is fontosabb számára.

4, Legyen nálunk kuna

Horvátország hivatalos pénzneme a horvát kuna. Azonban sokan gondolják úgy, hogy EU-s országként az euró is elfogadott fizetőeszköz. Bár egyes helyeken elfogadják az EU-s fizetőeszközt is, a legtöbb boltban mégis a kunával való fizetésre van csak lehetőségünk.

Emellett mindenképp érdemes szem előtt tartani, hogy ha Horvátországban euróval fizetünk, akkor rendkívül rossz árfolyamon fogják azt váltani és gyakran nem is adnak vissza rendesen belőle. Tehát ha készpénzre van szükségünk, akkor mindenképp horvát valutát vigyünk magunkkal.

5, Bankkártya használat

Nem muszáj az összes költőpénzt előre beváltani. Ha bankkártyával fizetünk a bank középárfolyamon váltja át a vásárlásunk, vagyis a pénzváltónál is kedvezőbb feltételekkel tudunk fizetni. Tehát ne adjunk a régi rossz szokásokra és használjuk bátran bankkártyánkat is.

6, Autópálya használat

Horvátországban nem olcsó az autópályadíj, de általa egy-két órával hamarabb érhetjük el úti célunkat, ezért mindenképpen érdemes pályán menni. Autópályára lépéskor a kapunál először csak jegyet kapunk, melyet jól meg kell őrizni, hiszen az autópálya elhagyásakor ennek vonalkódja alapján kell majd fizetnünk az úthasználati díjat.

Amennyiben még gyorsabban szeretnénk haladni, akkor érdemes figyelembe venni, hogy rendszerint gyorsabb az átjutás a kártyával fizető kapuknál, melyeket az autó jele mellett az ENC felirat is jelöl.

7, Tankoljunk otthon

Horvátországban közel 50 forinttal drágább a benzin mint Magyarországon. Emiatt még a határ előtt érdemes letérni az autópályáról például Letenyénél vagy Nagykanizsán és igyekezzünk tele tankolni a kocsinkat. Ugyanezt érdemes visszafelé is észben tartani és igyekezzünk már Magyarországon tankolni.

8, Legyen nálunk minden okmány

Magyar állampolgárok számára utazáshoz új típusú, kártyás személyi-igazolvány vagy útlevél szükséges. Ezért mindig ellenőrizzük le az okmányok érvényességi idejét, mert annak a hazautazástól számítva még minimum 6 hónapig érvényesnek kell lennie. Pozitívum viszont, hogy emiatt vízum nem szükséges és kötelező védőoltás sincs előírva.

9, Legyen biztosításunk

Bárhová is utazzunk, mindenki számára javasolt a Baleset-, betegség- és poggyászbiztosítás (BBP) megkötése. Ez jól jöhet orvosi költségek, poggyászkár, gépkocsijavítás és -szállítás, idő előtti hazautazás, hosszabb kint tartózkodás, valamint ügyvédi költségek fedezése esetén is. Amennyiben ilyen biztosítást kötünk, akkor a kötvény számát és a biztosító éjjel-nappal hívható telefonszámát mindig tartsuk magunknál.

10, Mentsük el a fontos telefonszámokat!

Mindig legyenek nálunk a legfontosabb telefonszámok, közöttük az itthon maradt rokonok elérhetősége és a külföldi hatósági telefonszámok.

Horvátország egységes segélyhívószám szintén a 112, a mentőket a 194-es, a tűzoltókat a 193-as, a rendőrséget a 192-es tudjuk elérni, de lehetőség van segélykérésre az utakon a 1987 számon, vagy belföldi és nemzetközi tudakozót hívni, a 11888-as telefonszámon.

+1 tipp: Megbízható autómentő keresése

> az optimalizált cikk folytatódik

Gyerek quad: kicsik négy keréken

Élet négy keréken – mit nyújthat egy gyerek quad?

gyerek quad vásárlás

Nem is olyan régen még meglehetősen szokatlan volt a quadok látványa hazánkban. Ma már viszont kevésbé lepődik meg az átlagember, amikor e négykerekű járművekkel találkozik. Mi több, gyermekek számára is egész széles kínálat mutatkozik már quadokból a piacon. De mégis, milyen élményt nyújthat egy ilyen terepjármű a kisebbeknek?

Kisebb teljesítmény, nagyobb biztonság

Természetesen kontrollt is szabhat a szülő a quadozás során. Mivel a gyerekeknek tervezett járművek mérete és teherbírásra aligha teszi lehetővé, hogy a felnőtt is felüljön a kisebbek mögé, szükség van valamilyen módon a teljesítmény koordinálására. Több gyerek quad esetében is a gázkar állításával szabályozható a sebesség, megelőzve, hogy ne száguldozhassanak felelőtlenül a kisebbek. Van olyan modell is, ahol akár 10 km/h-ra is lecsökkenthető ily módon a sebességhatár. Sőt akad a kínálatban nem egy olyan járgány, melyet a szülő akár messzebbről is leállíthat távirányító segítségével.

Csak kis súllyal terhelhető a gyerek quad

Aligha kapunk a fejünkhöz a következő megállapítás kapcsán: a gyerek quadok csak kisebb teherbírással rendelkeznek. Azonban mégis fontos információ ez vásárláskor, hiszen e téren jelentős különbségek vannak a típusok között. Akad olyan négy kerekű, amelyik 80 kilogrammig is terhelhető, így akár egy kisebb termetű felnőtt is meglovagolhatja a terepjárgányt. Ám olyan modellel is találkozni a piacon, melynél 54 kilogrammot szabtak meg határként.

Gyerek quad – árak, felszereltség

Az árakat tekintve meglehetősen nagy a szórás a gyerek quadok között. Találni már olyan apróbb járművet is, mely nem sokkal kerül több 100 ezer forintnál. Ezért az árért már akár német import terméket is kaphatunk. Ehhez több kiegészítőt is vásárolhatunk még, így például bukósisakot, s hátprotektort a védelem jegyében. Persze, határ a csillagos ég: 310 ezer forintért is vásárolhat gyerek quadot a szülő, ha van rá kerete. Ezért a pénzért természetesen tudásban is valamelyest többet kapunk, így többek között extra könnyű kormányozhatóságot, digitális kilométerórát, alumínium felniket. Egy ilyen drágább típus akár 60 kilométeres óránkénti sebességre is képes lehet.

Különböző életkoroktól ajánlott

Nem csak modellekben különböznek a gyerek quadok, hanem az ajánlott életkorban is. Vannak olyan járművek a piacon, melyeket már 5-6 éves kortól ajánlanak a forgalmazók, a nagyobb nyomatékkal rendelkező négykerekűeket például 8-9 éves kortól ajánlják. Természetesen a gázkar állításával mindkét esetben mérsékelhető a sebesség. > az optimalizált cikk folytatódik

Madárfejű Lajcsika a budapesti Városligetben

Lajcsika és Gyula

Ki volt Madárfejű Lajcsika?

A két világháború közti Budapest lakosai fogékonyak voltak a csodákra, szenzációkra. Korábban nem tapasztalt igény mutatkozott a mutatványosokra, megszaporodtak a szélhámosságok. A társadalmi feszültségek a Vurstliban és az Orfeumban oldódtak legjobban. A sok lenyűgöző csoda közepette Madárfejű Lajcsika volt a legnagyobb sztár, Szilágyi György szavaival élve „a mesügék csapatának zászlóvivője”. A madárfiú szereplésének leírása és életének rekonstruált története következik alább, korabeli forrásokból és későbbi feldolgozásokból bőven merítve.

Fényes Gyula és Lajcsika kikocsikázik

Budapest – 1925. Ezerkilencszázhuszonöt nyarának egy verőfényes délutánján a közeli autókölcsönző díszes Ford automobiljait megcsúfolva egy valódi csacsifogat gördült végig a Városliget mutatványos bódéi között. A bakon peckesen, nagy hasát düllesztve ott feszített Fényes Gyula impresszárió (ő hívta így magát!), mögötte pedig egy lepellel letakart gyermekforma alak ült. A járókelők mind megtorpantak az úgynevezett impresszárió kiáltozása hallatán: „Höölgyek, Urrrraak! Szenzációóóó! Itt látható Lajcsika, a madárfejű gyermek! Látható a The American Weltshau-ban!”

Akkoriban a kikapcsolódni vágyó budapesti polgárok már hozzá voltak szokva a fura, olykor rémisztő teremtményekhez. Városszerte ismerték a Liget különféle bódéit és előadósátrait, köztük a Fényes Gyula-féle The American Weltshau nevű műintézményt. (A név önmagában is megér egy rácsodálkozást, angol kifejezésnek látszik, az USÁra utal, de a Welt Schau németül jelenti azt, hogy világkiállítás, ez esetben inkább világmutatvány…)

Ezeken a sűrűn látogatott helyeken olyan közismert egyének léptek fel, mint Hemperger Boriska, a száznegyven kilós óriásbaba, Háromfülű Boldizsár, no meg Maud, a kar és láb nélküli ember. Ezenkívül gyakran láthatta a közönség Lilly Butterfly-t, a tetovált nőt, valamint Hedi Kosch-t, kinek egyik fele fiú, a másik pedig kamaszlány volt, és persze ott volt még az ötméteres hajú nő is.

madárfejű lajcsika cikkhez

Madárfejű egyiptomi isten

Az intellektuálisabb jellegű érdekességek iránt érdeklődök számára is prezentáltak különlegességeket, nagy érdeklődésnek örvendtek például az Egyiptomból Székelyföldre érkezett rovásírásos (és állítólag a magyarok őstörténetét, az Arvisurát tartalmazó)  aranylemezek másolatai, valamint Cecil M. Joepardy maláj nyelven írt aforizmáinak kéziratlapjai, amelyek mellett ott voltak Karinthy Frigyes, Babits és Kosztolányi saját kezű fordításai, ezeknek egy-egy lapját 30 fillérért akár meg is vásárolhatták a gyűjtők.

Madárfejű Lajcsika azonban valamennyiüket túlszárnyalta különlegességével. Hiszen, ahogy Fényes impresszárió úr mondá vala, Lajcsika egyszerre volt ember s madár. Eme tény igen nagy rémületet keltett a Ligetbe járókban. Ott volt ugyan Okkultusz, a beszélő fej, róla azonban – a tőle frászt kapó kisgyerekek kivételével – mindenki tudta, hogy csak bűvésztrükk. Madárfejű Lajcsika más volt. Ő nem holmi trükk gyanánt vett részt a nagyérdemű szórakoztatásában. Valóságos, hamisítatlan torzszülöttként a madárfejjel világra jött gyermek története a Városliget különlegességre éhező közönsége számára nagyon is hihető volt. Nem is csoda, hogy – Fényes impresszárió legnagyobb örömére – már Lajcsika első fellépése alkalmából is a telt ház zsúfoltsága előlegezte meg a nagy bevételt.

A magárfejű gyermek múltja

Az aznap a The American Weltshau-ba bepréselődött közönség előtt Fényes impresszárió vehemens gesztusok kíséretében előadta Lajcsika történetét. Eszerint egy kis vidéki faluban bukkant rá, ahol Lajcsika igen szegény, hatgyermekes családban jött világra hetedikként. Fényes – korabeli showman módjára – egyből be is mutatta a nézőtéren helyet foglaló tisztes polgároknak Lajcsika első sorban ülő édesanyját és megszeppent testvéreit.

Ezt követően az impresszárió úr néhány tárgyat mutatott fel. Egy apró kis pléhkanalat és egy hasonló méretű villácskát. Miközben a két kis evőeszköz igen nagy álmélkodást kiváltva kézről-kézre járt a közönség soraiban, Fényes elmondta, hogy ezeket az aprócska tárgyakat Lajcsika szülei készíttették egy ügyes kezű mesteremberrel, mégpedig azért, hogy Lajcsikának legyen mivel apró kis csőrébe helyeznie étkezésekkor a számára elkészített falatkákat. Ekkor elfojtott női sikolyok hangzottak fel, és néhány meglett férfiember is elpityeregte magát.

Az evőeszközök után egy kötött sapka járt körbe, melyet édesanyja direkt Lajcsika számára készített. A sapka meglehetősen aprócska volt, és az édesanya elmondása szerint a kis Lajcsika fejmérete születése óta semmit sem változott. Az ugyanolyan apró, mint kezdetben volt, pedig már 6 éves szegényke. Az anya mondandóját velőtrázó sikoly szakította félbe. Az egyik hölgyvendég ugyanis, aki alaposan szemügyre vette a parányi sapkát, egyszer csak egy szürke színű madártollat pillantott meg benne.

A sírással küzdő közönség közt körbejárt egy parányi kendőcske is. Fényes elmondása szerint ezt a kendőt Lajcsika azért volt kénytelen az arcát eltakarva hordani, mert a vele egykorú gyermekek gyakorta csúfolták a madárcsőre miatt. Ennek azonban ma már vége, mondta Fényes, majd bejelentette, hogy örömhírrel szolgálhat közönsége számára. Madárfejű Lajcsikát ugyanis – az ő, azaz Fényes személyes közbenjárására – egy külföldi orvoscsoport megműtötte és csőrét valamint tollazatát sikerrel eltávolították. Az egyetlen, amivel nem tehettek semmit – tette hozzá Fényes teátrálisan – az Lajcsika feje volt, az továbbra is olyan parányi, mint egy madáré. Fényes ezt követően színre hívta a nap hősét.

Lajcsika madárfeje megjelenik a színen

Nyílt a függöny és betipegett Madárfejű Lajcsika. A közönség egy része sikoltozni és sírni kezdett. A rémült anyák eltakarták mellettük ülő gyermekeik szemét. A férfiak közük sokan tenyerükbe temették arcukat és úgy zokogtak. A színpadon egy hatéves forma, igen vézna, kilátszó csontozatú gyermek állt. Magassága ugyan megegyezett hasonló korú társaival, azonban a feje testmagasságához képest igen piciny, valóban madárszerű volt.

madárfejű gyermek

Microcephaliával született kamasz – illusztráció

Miután a nézők döbbenete némiképp elült, Lajcsika táncolni kezdett, majd dalokat énekelt, és verset is mondott. A produkció évekig telt házat, és biztos megélhetést biztosított – nem annyira Lajcsika, hanem az őt futtató Fényes Gyula direktor úr számára. (Fényes egyébként még Párizsban hallotta a madárfejű ember legendáját és ehhez kapóra jött neki az akkoriban igen ritka, manapság kisfejűségnek – microcephaliának – nevezett születési rendellenességgel világra jött Lajcsika.) Néhány év múlva az előadás iránti érdeklődés alábbhagyott, és így az már nem termelt kellőképpen fényes profitot Fényes Gyula számára. Ezért az impresszárió úr Lajcsikát diszkréten – kellő képzavarral fogalmazva – páros lábbal szélnek eresztette.

Ha lehet hinni a korabeli tudósításoknak, Madárfejű Lajcsika élete hátralevő részét egy koszos, omladozó alagsori lakásban töltötte. Néha étellel, ritkábban pénzzel segítették régi artisták és mutatványosok, akik még korábbról ismerték őt. Nyilvánosan csak ritkán mutatkozott, hiszen testalkata és torz feje miatt mindenütt csak kirekesztettségben volt része.

Története kapcsán érdemes megjegyeznünk, hogy ő és fentebb már említett társai (a Dömper Ellák és a Háromfülű Boldizsárok) olyanok voltak a kor közönsége számára, mint napjaink kereskedelmi televízióinak nézői számára a celebek. Ha valaki időgépet építene és elhozná korunkba Madárfejű Lajcsikát, nem kétséges, hogy hamarosan világszenzációként, mintegy sztárként lenne tálalva valamelyik országos lefedettségű kereskedelmi televíziócsatornán. Talán még a falloszával dicsekvő Benkő Dániel hírnevét is elhomályosítaná és felléphetne druszájával, Lagzi Lajcsival is közös műsorban. Rögvest elindulnának az olyan műsorok, mint a „Madárfejű Lajcsika feleséget keres”, „Madárfejű vagyok, ments meg”, „Éjjel-nappal Lajcsika Budapesten”.

Ahhoz sem fér kétség, hogy miután a televíziónézők lelkesedése alábbhagyna és a nézettségi mutatók esnének, korunk impresszáriói, a kereskedelmi tévék szerkesztői és vezetői ugyanúgy dobnák félre Lajcsikát, mint ahogy a nem túl fényes erkölcsökkel rendelkező Fényes Gyula tette annó, és Madárfejű Lajcsika ugyanoly módon szegényen, magára hagyatva halna meg még viszonylag fiatalon a két világháború közt csodákra éhes Budapesten.


budapest, városliget - Fényes és Madárfejű

A madárfejű és a menedzser

Kicsoda volt Fényes Gyula?

Lajcsika tehát igazából nem emlékeztetett semmilyen madárra és természetesen soha nem volt sem tolla, sem csőre – az erre való utalás már a szemfényvesztéshez tartozott. Bizonyos szempontból nála is érdekesebb az a figura, aki gyöngéden átöleli. A már idézett Szilágyi György szavaival: „kifejezetten hasonlít egy előrehaladott blaszfémiában szenvedő pedofil brókerre.” Szerinte akkoriban aligha akadt a Síp utcában olyan járókelő, aki tudta volna róla, hogy kicsoda. Impresszáriónak tüntette fel magát, ami nem csekély bátorságról tanúskodott. Adatai megtalálhatók a korabeli „Budapesti Czím- és Lakásjegyzékben”. Fényes Gyula mutatványos VI. Hermina-út 57. Ezek szerint mutatványos volt. Ma úgy mondanánk, hogy Madárfejű Lajcsika menedzsere. Feltehetően nem lehetett rossz üzlet, ha fantáziát látott benne. Pedig alaposan igénybe vehette a szabadidejét. Állandóan le kellett fognia a „túlmozgásos”, magyarul hiperaktív „csodagyereket”, nehogy kiugorjon a kezéből. Valószínűleg megnyugtató szavakat duruzsolt neki. „Ha megint ficánkolsz, akkora frászt kapsz Gyula bácsitól, hogy visszarepülsz az anyád kötényébe!” A gyerek értett a szóból, és egy darabig meghúzta magát Fényes Gyula gyöngéden ölelő karjaiban. Amikor az itt látható fénykép készült, akkor is eredményesen sikerülhetett lecsillapítania a megátalkodott, izgő-mozgó madárfiókát.


budapest, városliget, madárfejű lajcsika, mutatvány, fényes gyula, érdekes olvasmány

Elektromos autók – Audi e-tron Quattro

Az Audi az elektromos autók nagy gyártója akar lenni 2025-re

Audi e-tron Quattro - elektromos autók

Az Audi e-tron Quattro elektromos autó – a megvalósult koncepció

A kőolajtermékek kiszorítása a közlekedésből olyan hosszú távú feladat, amelyre érdemes egy cég stratégiáját felépíteni. A zöldmarketing felhajtó erejét is kihasználva a német Audi cég azt tervezi, hogy a következő években a nyeresége nagy részét elektromos autók, digitális szolgáltatások és automata vezető rendszerek fejlesztésére fordítja, minden téren törekedve a fenntarthatósági irányelvek betartására a márka szerviz-hálózatában is.

A vállalat mérnökei már gőzerővel fejlesztik az Audi e-tron quattro modellt és persze nem elégszenek meg ennyivel. 2023-ig el akarják érni, hogy

legalább minden negyedik eladott Audi elektromos autó legyen.

Az eladási statisztikák számait ismerve ez azt jelenti, hogy legalább 450 ezer elektromos autót akarnak majd eladni évente. Ezzel akár az évi 500 ezer autó eladását tervező Tesla nagy vetélytársai is lehetnek.

A hírek szerint az Audi e-tron quattro mindenesetre 2018-ban már megvásárolható lesz. A tervek szerint 510 lóerős lesz és teljes akkumulátor töltés esetén akár 500 kilométert is meg tud majd tenni. Egyszóval lassan nálunk is fel lehet turbózni a zöld rendszámok gyártását és ideje megtanulni, hogyan lehet a nagy kapacitású akkumulátorok üzemidejét és élettartamát meghosszabbítani.

Ez lehet a válasz az emissziós botrányra

Az elektromos autók előtérbe helyezése akkor kezdődött, amikor néhány éve a Volkswagen csoport belefutott egy súlyos botrányba a fogyasztási és széndioxid kibocsátási adatok meghamisítása miatt.

A céges belső ügyeit kiszivárogtató belső források szerint az Audi a nyereség és a fejlesztési források legalább egyharmadát az elektromos autók, a digitális szolgáltatások és az automata vezető rendszerek fejlesztésére fordítja az elmúlt és a most következő években. > az optimalizált cikk folytatódik

Autóbérlés, autókölcsönzés – Budapest

Autókölcsönzők és bérautók Budapesten

Autóbérlés Budapest. Szerviz

Bérautók Budapesten – Autós marketing

A professzionális autóbérlés és autókölcsönzés Budapest kedvenc szolgáltatása. Az autók bérlése és kölcsönzése személyesen is lehetséges Budapesten, például a Liszt Ferenc repülőtérre érkezve, de online foglalásra is van mód. Ezzel kapcsolatban a rendelést lehetővé tevő weboldal optimalizálása a következő kulcsszavakra történhet: bérautó, bérelt autó, autókölcsönzés. Hasonlóan népszerű szolgáltatás a sofőrsegély szolgálat is. Mindkettő esetében fontosak a kedvező árak: autó bérlés és kölcsönzés olcsón, kedvező áron.

Meghatározás:

Az autóbérlés olyan üzleti aktus, amelynek során az egyik fél (jogi vagy természetes személy) a tulajdonát képező személygépkocsit vagy más gépjárművet ideiglenes vagy tartós (meghatározott vagy határozatlan idejű) használatba ad egy másik félnek bérleti díj ellenében. Az autóbérlés Budapesten nem okoz gondot, számos autókölcsönző nyújt minden igénynek megfelelő kínálatot. Autót bérelni, illetve foglalást intézni ma már az interneten a legkönnyebb, a webkörnyezetben történő online autóbérlés kényelmes, praktikus, gyors és nem árt az ügyfél szépségének és jó közérzetének.

Autót bérelni kényelmes és gazdaságos, jó autót bérelni élvezet, jó autót olcsón, biztonságosan, garanciával bérelni – maga a négy keréken futó gyönyör.

Wi-Fi  és széles sávú internet a bérautókban

A legjobb márkájú top10 luxusautókban laptophasználat is lehetséges. A budapesti bérautók szuperérzékeny WiFi-állomással vannak felszerelve, így az utas birtokában lévő laptop és okostelefon állandó és biztonságos internet kapcsolat mellett használható a fedélzeten. A csúcsteljesítményű gépkocsik mellett ma már használhatók tablet számítógépek a terepjárók, több olcsó személyautó, speciális túra-gépkocsi és más gépjármű utasterében is.

Az autószerviz egyben laptopszerviz is

dell laptop szerviz budapestA Budapest Autó Com marketing fogása, hogy a világcég által működtetett minden autószerviz egyben laptopszerviz is, így a kedves technokrata ügyfél sok időt takaríthat meg. Egy kerékcsere alatt az akkumulátor cserét is le lehet bonyolítani. Ha nagyobb javítási munkálatra van szükség, az ügyfél egy kellemesen berendezett Karibi Télikert vendége lehet a várakozási idő alatt, és amíg americano kávéját szürcsöli és megszervezi a rendszerváltást sürgető szamizdat kiadványok terjesztését, azalatt a notebook javítás is megtörténik, legyen bár a márkája Dell, Lenovo vagy Apple. Ha a laptop akku lemerült, fel is töltik, mindig készenlétben állnak az Asus laptop töltők. A notebook akkumulátor töltő megfelelő minősége kulcsfontosságú az autós és számítógépes szakmában. Bővebben a budapesti Szerviz honlapján:

> az optimalizált cikk folytatódik

Laptopom bővítésének története

Winchester beépítése a DVD meghajtó helyére – ODD-HDD-keret – laptop bővítés

Mi volt a gondom a notebookommal?

laptop tuning - asus notebook javítás

Asus laptop feljavítása

A történet úgy indult, hogy szerettem volna a laptopomat, illetve annak indulását gyorsabbá tenni. A munkám során a nagyméretű szövegfájlok betöltésekor, illetve egyszerre túlzottan sok alkalmazás elindításakor kezelhetetlenül lelassult a gépem (amely egy: Asus K53E, CPU – Intel Dual Core B800, 1,5 GHz, memory –3 Gb, HDD 320 GB). Mivel mezei számítógép-felhasználó vagyok, és nem tartom magam szakértőnek, ezért utána olvastam neten, milyen lehetőségek állnak rendelkezésre. Sok olyan ismertetőt olvastam, amelyekből arról értesültem, hogy a laptopot nem érdemes fejleszteni, gazdaságosabb egy új gépet beszerezni: az egyik hozzászóló ezt írta:  Laptopot nem szoktak „felújítani”, mert vagy nem éri meg vagy nem lehet. Ilyenkor újat kell venni és ennyi… Találtam olyan cikket is, amelyek a felújítás mellett szóltak. Ezekre hallgattam.

Első lépés: irány a laptopszerviz – memóriabővítés

Első lépésben elvittem a laptopomat egy szakszervizbe, ahol megbeszéltük, hogy a 3 GB-os rendszermemóriát  összesen 6 GB-osra cserélik. Emellett kitisztították és újrapasztázták.

Az otthoni kipróbálás után azt tapasztaltam, hogy a ventilátor halkabban működött, a korábbihoz képest kevésbé melegedett, de a gép gyorsaságán a Ram-bővítés egyáltalán nem segített. A Vezérlőpult → Minden vezérlőelem → Rendszer paranccsal ellenőriztem a telepített és a használható memóriát.  A telepített memória 6 GB volt, tehát ahogy a szaküzletben kértem, ugyanakkor a használható memória csak ≈ 2,7  GB.

Elmeséltem a problémámat a rendszergazdámnak, aki azonnal rájött, hogy hol hibáztunk. A szervizben a „szakember” nem figyelmeztetett arra, hogy 4 GB vagy több RAM-hoz már 64 bites operációs rendszer szükséges, a gépem pedig 32 bites Windows alatt futott. A tanácsát megfogadva telepítette a 64 bites operációs rendszert. Jelentős változást ekkor sem tapasztaltam. Az informatikus közölte, hogy a memóriabővítéssel nem fogom elérni a kívánt gyorsaságot. Első lépésben azt javasolta, hogy a notebook HDD merevlemezét cseréljük egy 120 GB-os SSD-re. Másodszor azt is ajánlotta, hogy az operációs rendszer fusson az SSD-én, a képeket, zenét pedig tároljam az eredeti HDD-én. Szerettem volna, ha a HDD a laptop belsejében marad. > az optimalizált cikk folytatódik

Fagy és akkumulátor: töltés mínusz fokban

Az MTI nemrégiben kiadott közleménye szerint Megöli a hideg az akkumulátorokat.

fagy, mínusz fok, hideg hatása az akkumulátor működésére

Megöli-e a fagy az akkumulátort. Aksija válogatja… 🙂

A cikk szakmai hitelességét érdemes megkérdőjelezni. Szerzője szerint ezen a télen kiugróan megnőtt az akkumulátorok iránti kereslet a hirtelen jött hideg miatt: az átlagos téli időszakhoz képest állítólag négy és félszeresére több aksira volt kereslet – az adatot Magyarország egyik legnagyobb autóalkatrész-kereskedőjének az üzletforgalmából merítették. A Budapest Arvisura Autó Zrt. adatai szerint a január második hetében kezdődött hirtelen lehűlés, amikor mínusz 20 fokot is mutatott a hőmérő higanyszála – országszerte több mint négyezer autóakkumulátort vásároltak. Ami persze betudható a kemény fagynak, de ebben nyilván benne vannak azok az akkumulátorok is, amelyek a házilag buherált akkutöltők miatt mentek tönkre.

Az ellenben tény, hogy az akkumulátor meghibásodása nemcsak komoly kellemetlenséggel, hanem súlyos anyagi áldozattal is járhat a kocsitulajdonosra nézve. A lemerült akku miatti bonyodalmakra – hangsúlyozza a szemlézett cikk – könnyen rámehet egy teljes munkanap, nem beszélve az esetleges vontatási és mentési költségekről, illetve arról, hogy a kihagyott munkanap miatt pipás lesz a főnök, a féltékeny asszonyka pedig nem veszi be a dumát, hogy autó szervizben töltötted a napodat, és pont akkor merült le a laptop akkuja is

Ha nem akar szervizbe menni, tegyen egy hosszú autós utat

Megoldhatja az akkumulátor feltöltését egy vidéki utazással. Ha tudja, hány kilométer a Debrecen-Budapest tűvolság, kiszámíthatja az utazási időt, és ha ez eléri a akku kapacitását jelző szám egytizedét, akkor elérheti a full töltést. Ha az aksija példának okáért 55 amperórás, akkor öt és fél órányi autózással egészen biztosan feltöltheti az auto car accumulator nevű elektromos erőforrást. Elsősorban tehát azok a vezetők teszik ki magukat az aksi kapcsán kockázatnak, akiknek közel lakik a szeretőjük és emiatt rendszeresen csak rövidebb utakra mennek, s eközben többször is megállnak, illetve újra elindulnak, mert megálltak virágot venni. (Hoztam neked virágot, mutasd meg a pinádot).

Hasonló a helyzet a laptopakkumulátor esetében is. Ha van a szivargyújtóba helyezhető autós laptop töltő a tarsolyában, már csak Szegedre kell leugrani, ezalatt a notebook is feltöltődik rendesen, lehet skypeon fagy fészen hívni az aggódó feleséget.

A legjobb profi megoldás azonban természetesen a szervizes ellenőrzés, hiába tűnik ugyanis újnak a budapesti szakboltban vásárolt akku, okozhat hideg zuhannyal felérő meglepetéseket. De mivel garanciát adnak rá, érdemes hozzájuk visszavinni, ha valami gubanc áll be a mínusz fokok miatti nagy fagy idején.


Az akkumulátorok és a fagy: akku töltés mínusz fokban

Hideg tél esetén idejében kell feltölteni az aksikat. A kemény fagy és a hosszan tartó nagy hideg =  az akkumulátor halála? Téli időszakban, télen mínusz sok fok esetében jó megoldás lehet a hosszú vidéki autóút, mert ez könnyen megoldja a laptop akkumulátor töltés problémáját is a szivartöltő segítségével.