autó címkével jelölt bejegyzések

Fagy és akkumulátor: töltés mínusz fokban

 
Vélemény?

Az MTI nemrégiben kiadott közleménye szerint Megöli a hideg az akkumulátorokat.

fagy, mínusz fok, hideg hatása az akkumulátor működésére

Megöli-e a fagy az akkumulátort. Aksija válogatja… 🙂

A cikk szakmai hitelességét érdemes megkérdőjelezni. Szerzője szerint ezen a télen kiugróan megnőtt az akkumulátorok iránti kereslet a hirtelen jött hideg miatt: az átlagos téli időszakhoz képest állítólag négy és félszeresére több aksira volt kereslet – az adatot Magyarország egyik legnagyobb autóalkatrész-kereskedőjének az üzletforgalmából merítették. A Budapest Arvisura Autó Zrt. adatai szerint a január második hetében kezdődött hirtelen lehűlés, amikor mínusz 20 fokot is mutatott a hőmérő higanyszála – országszerte több mint négyezer autóakkumulátort vásároltak. Ami persze betudható a kemény fagynak, de ebben nyilván benne vannak azok az akkumulátorok is, amelyek a házilag buherált akkutöltők miatt mentek tönkre.

Az ellenben tény, hogy az akkumulátor meghibásodása nemcsak komoly kellemetlenséggel, hanem súlyos anyagi áldozattal is járhat a kocsitulajdonosra nézve. A lemerült akku miatti bonyodalmakra – hangsúlyozza a szemlézett cikk – könnyen rámehet egy teljes munkanap, nem beszélve az esetleges vontatási és mentési költségekről, illetve arról, hogy a kihagyott munkanap miatt pipás lesz a főnök, a féltékeny asszonyka pedig nem veszi be a dumát, hogy autó szervizben töltötted a napodat, és pont akkor merült le a laptop akkuja is

Ha nem akar szervizbe menni, tegyen egy hosszú autós utat

Megoldhatja az akkumulátor feltöltését egy vidéki utazással. Ha tudja, hány kilométer a Debrecen-Budapest tűvolság, kiszámíthatja az utazási időt, és ha ez eléri a akku kapacitását jelző szám egytizedét, akkor elérheti a full töltést. Ha az aksija példának okáért 55 amperórás, akkor öt és fél órányi autózással egészen biztosan feltöltheti az auto car accumulator nevű elektromos erőforrást. Elsősorban tehát azok a vezetők teszik ki magukat az aksi kapcsán kockázatnak, akiknek közel lakik a szeretőjük és emiatt rendszeresen csak rövidebb utakra mennek, s eközben többször is megállnak, illetve újra elindulnak, mert megálltak virágot venni. (Hoztam neked virágot, mutasd meg a pinádot).

Hasonló a helyzet a laptopakkumulátor esetében is. Ha van a szivargyújtóba helyezhető autós laptop töltő a tarsolyában, már csak Szegedre kell leugrani, ezalatt a notebook is feltöltődik rendesen, lehet skypeon fagy fészen hívni az aggódó feleséget.

A legjobb profi megoldás azonban természetesen a szervizes ellenőrzés, hiába tűnik ugyanis újnak a budapesti szakboltban vásárolt akku, okozhat hideg zuhannyal felérő meglepetéseket. De mivel garanciát adnak rá, érdemes hozzájuk visszavinni, ha valami gubanc áll be a mínusz fokok miatti nagy fagy idején.

Az akkumulátorok és a fagy: akku töltés mínusz fokban

Hideg tél esetén idejében kell feltölteni az aksikat. A kemény fagy és a hosszan tartó nagy hideg =  az akkumulátor halála? Téli időszakban, télen mínusz sok fok esetében jó megoldás lehet a hosszú vidéki autóút, mert ez könnyen megoldja a laptop akkumulátor töltés problémáját is a szivartöltő segítségével.

Autós marketing – Budapest Autó

  ,
Vélemény?

Beindul a magyar autógyártás

Megalakult a Budapest Autó Zrt

Magyarország. Megalakult, és 2020-ra a gyártással is beindul Közép-Európa legnagyobb autógyára Budapest Autó (Budapest Cars) néven, teljesen hazai pénzügyi és technológiai háttérrel és marketingtámogatással, amelynek attribútuma az optimalizált digitális megjelenés a magyar weben. A gépkocsikat nagyrészt az online kereskedésben kívánják forgalmazni.

budapest-auto-marketing

Az autóipar az egyik leghaladóbb, marketing terén legdinamikusabb fejlődő iparágak egyike a világon – hangzott el azon a sajtótájékoztatón, amelyet a szupervállalkozás megalapítása alkalmából tartottak a magyar fővárosban.  – Évtizedeken keresztül számos egymástól eltér mintát követett a személyautó marketing területén a teljes iparág. A Budapest Autó Cars megalapítói most úgy döntöttek, hogy kiaknázzák ennek a sokszínűségnek a lehetőségeit és szintézist teremtve egy új logikával olyan stratégiát fognak követni, amelyek a magyar autóvásárlók legszélesebb igényeit is kielégítik.

Az új gépkocsigyártási stratégia több területre egyszerre fókuszál: online marketingeszközök, jelenlét a weben és a közösségi szájtokon, tartalommarketing és speciális autós szolgáltatások.

Az online marketing stratégia tekintetében óriási előrelépést jelent az, hogy a Budapest Autó a jövőben három multinacionális céget kíván kiszorítani előbb Magyarországról, majd a Kárpát-medencéből, végül Közép-Európából, és a terv része, hogy a magyar gépkocsigyártás termékei keresettek legyenek egész Európában, továbbá Ázsiában és az Egyesült Államokban is, ahol ez természetesen nem lesz könnyű – de minden marketing szakember bizakodó. De a magyar vállalkozók nem ijednem meg Henri Ford szellemétől. Az értékesítési  stratégia középpontjába kerül az online kereskedelem és és autós marketing, valamint jelentősen fejlődni fognak a márkakereskedések és a speciális szakági és kiegészítő biztosított szolgáltatások (pl. életmentés tűzoltóautókkal és tűzoltás mentőautókkal). Mindennek elérése érdekében a Budapest Autó százmilliárdos nagyságrendű állami Euro-hitelt vesz fel a Magyar Nemzeti Banktól a marketing költségvetés megteremtésére.

A Budapest Autó nem vet el eleve minden korábbi marketing koncepciót, de újraértelmezik az autómarketinget. A Budapest Autó Cars Zrt ezen a téren fontosnak tartja a márkamodellek megteremtésével kapcsolatos innovációk bemutatását a nagyközönség és a sajtó számára a brend és márkaidentitáshoz illeszkedő módon.

Az autómarketing és a Budapest Autó

A kommunikációban a Budapest Autó reklámköltései messzemenően meg fogják haladni a nagy versenytársak költésének mértékét. Ez azt jeleni, hogy a Budapest Autó marketingüzenetének anyagilag, financiális szinten is ki kell emelkednie az iparág szereplői közül.

Minden autómárka érintett a szponzoráció autentikus és releváns tartalmi formájában, ezért a Budapest Autó nem kérdőjelezi meg az optimális szakértői megközelítést, növelni fogja elkötelezettségét és befektetéseit a nemzeti iparban. > az optimalizált cikk folytatódik →

Sms küldő blog mint mobilmarketing eszköz

  ,
Vélemény?

A mobil telefon és a blog-marketing

Egyes blogok ingyenes sms-küldést ígérnek az oda kattintóknak, mások a tömeges üzenetküldést ajánlják fel. A fő kérdés nem is az, hogy valóban nyújtanak-e szolgáltatást, hanem hogy milyen marketinges fogásokkal gerjesztenek forgalmat vállalkozásuk számára.  Mert itt főként a céges sms küldő blogokról, azaz legfőképpen a kisebb cégek sms küldő blogjairól, illetve azoknak az előnyeiről fogok írni. Azaz miért a sms küldő blog a legjobb mobilmarketing eszköz és miért jó a cégeknek – és hogyan növelhető forgalmuk.

Profi SMS-küldő szolgáltató blogja

sms-mobilmarketing

Egy sms-marketing blog sikere

Az utóbbi időben a két legismertebb mobilmarketinges sms küldő blog szerintem a BitSMS Online. A szolgáltató céges oldala alá integrált szakmai hírblog forgalomnövekedését múlt év novembere óta az grafikon ábra mutatja: a kék görbe az egyedi felhasználók száma, a világos görbe a szolgáltatást igénybe vevőké.

Ezen a blogon keresztül szeretném kifejteni, mitől jó egy mobiltelefonokkal foglalkozó, marketingszakemberek által írt és szerkesztett weblog.

A szubjektív szakértés

A jó sms-blognak (szinte bármelyiknek) van egy olyan üzenete, ami máshogy nem jut el a közönséghez. Az ilyen jellegű üzleti sms küldő blog hatékonyságának titka két szó: szakértő és szubjektív. Sokan nem ismerik el, de a kettő között nagyon erős összefüggés van. Ha valaki mindenáron objektivitásra törekszik azt senki nem fogja szakértőnek elismerni. Ez valahogy belénk van kódolva. Ha valakinek ugyanis nem alakul ki véleménye (~álláspontja) az adott témában, arra nem vagyunk képesek szakértőként tekinteni. Ez magától értetődően visszafelé is igaz.

És a marketingblog az a médium, ahol ez a két jellemző a legjobban kiemelhető. Egyszerűen benne van a definíciójában. Ezzel szemben az összes hasonló médium erre nem ad lehetőséget, mivel ott megkövetelik az „objektivitást”, ami pont a mondanivaló és az értékelés halála. Ezért van az hogy egy hagyományos újságírónak nem kell értenie a témához, amiről ír, míg egy bloggernél ez feltétel. A többi, „hagyományos” mobilmarketing sem adja el jól ezt az üzenetet, hiszen azokban az emberek reflexből nem bíznak.

Felmerül persze a kérdés, hogy mikor kiemelkedően jó az sms küldő szolgáltatást erősítő blog, azaz mikor képes pusztán magában kiváltani a  hagyományos üzenet-reklámot. A rövid válasz az lenne, hogy sokszor. A hosszú válasz az, ha a sms küldő blog olvasóközönsége potenciális ügyfél és a blog témája valamilyen szinte üzenet-reklámozza a terméket (azaz a legtöbb esetben szolgáltatást). Ez nem feltétlenül azt jelenti, hogy szóljon a termékről magáról hanem azt, hogy célozza meg a termék piacát.

Autós marketingblog példája

Azaz egy Rolls-Royce kereskedő blogja ne autókról szóljon, hanem életstílusról. (Egy Ferrari-kereskedőé viszont szóljon kocsikról.) Továbbá rendkívül fontos megemlíteni két tényt. A blog sokkal inkább a piac felé irányul, csak az érdeklődők fogják olvasni. A marketingblog hatékonysága sokkal nagyobb lehet bármilyen hirdetésnél. Illetve a blog szinte ingyen van. A legkisebb cég is megengedheti magának, így jelentős előnyre tehet szert az ezen a téren nem erősítő, de akár sokkal tőkeerősebb konkurenciával szemben. Azt pedig mondanom sem kell, hogy ez mennyire fontos lehet sokszor.

Mikor nem jó (annyira) a tömeges sms-kampányt népszerűsítő blog? Amikor nem tud egységes üzenetet átvinni. Amikor a termék/szolgáltatás célközönsége nem azonosul egyértelműen az az által képviselt mondanivalóval. Amikor nincs erős brand vagy nincs meg a piacformáló üzenet. Amikor a cég nem elég „funky”. Túl nagy cégek esetében, vagy amikor nincsenek meghatározó karakterek a cégben… és még sok esetben elképzelhető, hogy a sms küldő blog nem fejti ki az elvárt hatást; ennek ellenére én még nem hallottam olyan esetről (kivéve rémhíreket és mítoszokat) ahol a marketing célú szakmai blog hatása fordítva sült volna el. > az optimalizált cikk folytatódik →

Fatüzelésű Lada

  ,
Vélemény?

Fagáz meghajtású autó

fagáz meghajtasú autó

Fagáz generátor az autóban

Fő a leleményesség…  Kreatív ukrán autósok a magas üzemanyagárak szorításában újrafelfedezték a fatüzelésű automobilt.

A fagáz meghajtású autó előnyeit hosszan ecsetelik az alábbi videófelvételen (ezek egyike a csekély károsanyag-kibocsájtás, ami kedvező fogadtatásra talál a zöldmozgalom hívei részéről), és igaz, ami igaz, a járgány füstöt nem ereget.

A technológia alapját az képezi, hogy a fa nagy része éghető gázokká alakító, ennek a gáznak az elégetésével pedig hőenergia nyerhető. Illetve a képződő hő elektromos vagy mechanikai energiává alakítható. Az éghető gázok előállítása fából, illetve szénből már a 18. század végén megkezdődött. Ilyen mesterséges gázt használtak például az utcai közvilágításra. Amikor még a lámpagyújtogató útvonala nyomán borultak fénybe az esti utcák; lásd: gázláng.

Később, 1859-et követően, a Pennsylvániai olajmezők felfedezésével a világ gyorsan átváltott az olcsóbb és magasabb energiatartalmú olajszármazékokra.

Alacsonyabb környezetszennyezés

Kétségtelenül a fa és a fagáz is fosszilis tüzelőanyag, de kevésbé környezetszennyező, mint a benzin vagy dízelolaj. Zöldenergiának mégsem tekinthető.

Forrásaink szerint az első fagázzal működő autót 1901-ben Thomas Hugh Parker tervezte, és építette meg, de széles körben csak a II. világháború idején terjedt el. Főként a civil lakosság körében. Ennek oka az volt – olvassuk egy népszerűsítő szakmunkában -, hogy a háború alatt a szövetségesek és a Szovjetunió nem szállított olajat a németek által megszállt európai országokba. Így aztán a helyi kevés termelést pedig a Wermacht használta föl. A megszállt Dániában a civil járművek (személyautók, traktorok, kompok, mezőgazdasági gépek) 95%-a használt fagáz generátorokat, és a világon ekkoriban milliónál is több ilyen generátor működött.

Fagáz generátor házilag

Ukrán autósok újra felfedezték a fatüzelésű automobilt. Fagáz generátor építése házilag – a fagáz meghajtású autó előnyei. Gáz meghajtású autó kevésbé szennyezi a levegőt, fagáz meghajtású autó előnyei a benzinárak viszonylatában. Generált gázmeghajtás, takarékos fatüzelés, házilag átépített gázüzemű gépkocsi. Milyen elv alapján nyugszik a fagáz generátor működése, építése. Mechanikus rendszert hajtó gázgenerátor készítés házilag.